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380 Filtre à huile LF14000NN/4331005

Taille: 118,6X300
Filetage de connexion : M95x2,5
Modèles de véhicules compatibles : Xi'an Cummins ISM11, Dongfeng Cummins ISZ13, série américaine Cummins ISX/SIGNATURE-600.
Modèle général :
LF9001 (Fleetguard)
3101869 (Garde de la flotte)
P5559000 (Donnelly)
BD7154 (Bodewei)
2882674 (Cummins)
Version mise à niveau LF9080
4331005 (Cummins)
JLX-361L (plaine)
LF9088 (Fleetguard)
4388898 (Cummins)
SH10121005842 (Dongfeng)
LF14000 / LF14000NN
4367100/4389022 (Cummins)
LF14001NN (Fleetguard)
SH10121001005 (Dongfeng)

Filtre à huileFiltre à huile composite rotatif-type plein-débit + fractionné-débit, spécialement conçu pour les moteurs diesel lourds-
Paramètres techniques précis
1.Dimensions
- Hauteur totale : 294,69 mm (11,602 pouces)
- Diamètre extérieur maximal : 118,9 mm (4,68 pouces)
- Diamètre intérieur de la bague d'étanchéité : 102 mm, diamètre extérieur : 118,9 mm
2. Spécification du filetage : M95×2,5-7H, vis à gros filetage de grand-diamètre, compatible avec la base d'usine d'origine de Cummins ISX/X15
3. Débit et rétention de poussière
- Débit d'huile nominal : 105 L/min (27,74 gallons/minute), pression d'huile stable dans des conditions de-charge élevée et de-température élevée.
- Capacité maximale de rétention de poussière : 100 g (norme de test avec une différence de pression de 25 PSI), dépassant de loin celle des éléments filtrants en papier ordinaires
4. Précision et efficacité du filtre (norme ISO4548)
Efficacité de filtration des impuretés de - 30μm : 98,9 %
Efficacité de filtration des impuretés de - 20μm : supérieure ou égale à 99 %
Efficacité de filtration des impuretés de - 10μm : 72,3 %
Il peut filtrer les fines particules métalliques générées par l'usure du piston, du vilebrequin et de la chemise de cylindre, réduisant ainsi considérablement l'usure anormale du moteur.

La différence entre les filtres à flux complet-et les filtres à flux fractionné-
Les principes de fonctionnement sont différents :
Le filtre à débit intégral-permet à tout le flux d'air de passer à travers l'élément filtrant puis de sortir de l'autre côté de l'élément. Tandis que le filtre à flux divisé-dirige une partie du flux d'air dans l'élément filtrant pour la filtration, et l'autre partie du flux d'air contourne l'élément filtrant et passe directement à travers.
2. Différents effets :
Le filtre à tout débit-élimine plus efficacement la poussière, les impuretés et autres particules de l'air, améliorant ainsi la qualité de l'air ; tandis que le filtre à flux divisé-, bien qu'il puisse également jouer un certain rôle de purification, a un effet relativement plus faible.
3. Les coûts de maintenance diffèrent :
Étant donné que le filtre ne nécessite qu'une partie du flux d'air pour passer à travers l'élément filtrant, la durée de vie de l'élément filtrant est généralement plus longue que celle du filtre à débit complet-, ce qui entraîne des coûts de maintenance inférieurs. En revanche, le filtre à débit total-exige que tout le flux d'air passe à travers l'élément filtrant, de sorte que la fréquence de remplacement de l'élément filtrant est plus élevée et les coûts de maintenance sont plus élevés.

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FAQ

Q : Quel est le délai de livraison ?

R: Dans les 4 jours pour la livraison d'un conteneur 1*40'HQ après confirmation du bon de commande des deux côtés.

Q : Quelles sont les conditions de paiement ?

A : T/T 30 % dépôt 70 % contre copie BL ; LC, Paypal, Western Union

Q : Êtes-vous une usine ou une société commerciale ?

R: Nous sommes une usine et pouvons nous exporter nous-mêmes et échanger avec d'autres si vous voulez du LCL.

Q : Comment est votre capacité dans votre atelier ?

R : Nous avons 6 lignes de production dans notre atelier, nous pouvons expédier des conteneurs de 60 * 40'HQ de tôle ondulée PP dans un délai d'un mois.