Évitez la saleté : si les filtres à carburant, les filtres à huile, les filtres à air, les filtres à huile hydraulique et divers tamis filtrants sont trop sales, leur efficacité de filtration diminuera. Les ailettes de radiateur sales, le bloc moteur et les ailettes de culasse refroidis par air, ainsi que les ailettes de refroidissement, entraîneront une mauvaise dissipation de la chaleur et une surchauffe.
Évitez la chaleur : la surchauffe des pistons du moteur peut facilement les faire surchauffer et fondre, entraînant un grippage du cylindre. La surchauffe des joints en caoutchouc, des courroies trapézoïdales, des pneus, etc. peut entraîner un vieillissement prématuré, une dégradation des performances et une durée de vie raccourcie. La surchauffe des bobines des équipements électriques tels que les démarreurs, les alternateurs et les régulateurs peut facilement les faire griller et devenir inutilisables.
Évitez les pièces manquantes : les plaques de verrouillage des soupapes du moteur doivent être installées par paires. Des plaques de verrouillage manquantes ou omises entraîneront un dysfonctionnement de la vanne et endommageront les pistons et autres composants. De même, l'absence de goupilles fendues, de vis de verrouillage, de plaques de sécurité ou de rondelles élastiques sur les boulons de bielle du moteur, les boulons du volant moteur et les boulons de l'arbre de transmission peuvent entraîner de graves dysfonctionnements pendant l'utilisation. L'absence de gicleurs d'huile dans la chambre du pignon de distribution du moteur entraînera de graves fuites d'huile.
Évitez d'inverser l'installation : les joints de culasse du moteur ne doivent pas être installés à l'envers, sinon ils brûleront prématurément. Les pales du ventilateur du moteur ne doivent pas être installées à l’envers. Pour les pneus avec des sculptures directionnelles, en particulier les pneus à chevrons, la sculpture résultante doit avoir les pointes des chevrons pointées vers l'arrière.
