L'installation de ces pièces doit suivre strictement les spécifications du manuel de réparation du véhicule. Par exemple, lors du remplacement des amortisseurs, un outil spécial de compression du ressort doit être utilisé pour éviter que le ressort ne sorte accidentellement lors du démontage et ne présente un risque pour la sécurité ; après avoir remplacé la pompe de climatisation, du réfrigérant doit être ajouté et l'étanchéité du système doit être vérifiée pour garantir que l'étanchéité est conforme aux normes. Après avoir installé l'appareil à gouverner, un alignement des quatre-roues doit être effectué pour restaurer la géométrie de direction d'origine du véhicule. Étant donné que les pièces sont conçues selon les spécifications d'usine d'origine, leurs dimensions, interfaces et matériaux sont entièrement compatibles avec les systèmes de transmission des véhicules Volvo, permettant le remplacement direct des pièces vieillies ou défectueuses sans modifications supplémentaires.
Par rapport aux pièces non-d'origine, les spécifications d'usine d'origine offrent des avantages en termes de durabilité des matériaux et de précision de fabrication. Par exemple, la tige du piston de l'amortisseur est chromée-pour améliorer la résistance à la corrosion ; le boîtier du compresseur de la pompe de climatisation est en alliage d'aluminium, ce qui réduit le poids tout en assurant une dissipation thermique efficace.
