Joint de transmission AZ2229100326
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Le joint de la boîte de vitesses est un joint mécanique entre deux objets, généralement utilisé pour empêcher les fuites causées par la pression, la corrosion, la dilatation et la contraction thermique des canalisations entre deux objets.
La boîte de vitesses, l'un des composants automobiles, est un dispositif qui modifie le rapport de vitesse et la direction du mouvement. Il est utilisé dans les voitures, les tracteurs, les navires, les machines-outils et diverses machines pour modifier le couple, la vitesse et la direction du mouvement transmis de l'arbre d'entraînement à l'arbre mené en fonction de différentes conditions de travail. La boîte de vitesses-entraînée par engrenages est généralement composée d'un carter et de plusieurs paires d'engrenages. Pour les boîtes de vitesses mécaniques, afin d'assurer le jeu axial approprié entre le premier et le deuxième arbres après l'assemblage du boîtier, le jeu d'assemblage est mesuré en fonction des dimensions des pièces du boîtier et de l'arbre, puis une épaisseur de joint qualifiée est sélectionnée pour garantir que le jeu interne des pièces est raisonnable, ni trop grand ni trop petit, sans générer de bruit ou d'usure anormale.
Le système de transmission fait référence au dispositif de transmission de puissance entre le moteur et les roues d'un véhicule. Il doit garantir que le véhicule dispose de la force de traction et de la vitesse requises dans diverses conditions de conduite, ainsi que des fonctions de changements coordonnés entre elles, afin de permettre au véhicule d'avoir de bonnes performances de puissance et une bonne économie de carburant. Il doit également garantir que le véhicule peut reculer, que les roues motrices gauche et droite peuvent s'adapter aux exigences du différentiel et que la transmission de puissance peut s'engager en douceur ou se désengager complètement et rapidement selon les besoins.
Le joint cannelé sur l'arbre du sous--boîte est un joint combiné. Les deux parties sont assemblées ensemble. Non seulement il a une direction, mais il devrait aussi y avoir un écart. Il comprend également le sens de montage et l'écart avec le grand joint noir à l'arrière. Alors, assemblez l'ensemble de sous-boîte en bas, serrez l'écrou arrière, puis faites tourner le réducteur. Il est préférable de le soulever et de l'abaisser un peu pour voir si vous pouvez déterminer si le joint que vous avez acheté est défectueux.

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