Principe de fonctionnement de la pompe à huile pour moteur diesel

Deux trous d'huile sont ouverts et la cavité intérieure du piston et le passage d'huile à l'intérieur du corps de la pompe sont connectés. Le carburant remplit rapidement la chambre à huile ;

01.

L'aspiration et la pression d'huile de la pompe d'injection de carburant sont réalisées par le mouvement alternatif du piston à l'intérieur du manchon de piston. Lorsque le piston est en position basse, le manchon du piston

02.

Lorsque la came appuie contre les rouleaux du corps du rouleau, le piston monte. À partir du moment où le piston commence à monter jusqu'à ce que la face d'extrémité supérieure du piston bloque le trou d'huile, cette période correspond au moment où le carburant est expulsé de la chambre d'huile et s'écoule dans le passage d'huile. Pendant cette période, en raison du mouvement du piston, le carburant est expulsé de la chambre à huile et s'écoule dans le passage d'huile. Par conséquent, ce trait est appelé pré-coup. Lorsque le piston bloque le trou d'huile, le processus de pressurisation de la pression d'huile commence. À mesure que le piston monte, la pression d’huile dans la chambre à huile augmente rapidement. Lorsque la pression dépasse la force du ressort de la soupape de sortie d'huile et la pression d'huile supérieure, elle pousse la soupape de sortie d'huile ouverte et le carburant est poussé dans le tuyau d'huile et envoyé à l'injecteur de carburant.

03.

Le moment où le trou d’entrée d’huile sur le manchon du piston est complètement bloqué par la surface supérieure du piston est appelé point de départ théorique de l’alimentation en huile. À mesure que le piston continue de monter, l’approvisionnement en pétrole se poursuit. Le processus d'huile sous pression dure jusqu'à ce que le bord incliné hélicoïdal du piston permette de dégager le trou d'entrée d'huile du manchon du piston, moment auquel le trou d'entrée d'huile est ouvert. Ensuite, l'huile à haute pression-reflue de la chambre à huile à travers la rainure longitudinale du piston et le trou d'entrée d'huile sur le manchon du piston dans le passage d'huile à l'intérieur du corps de la pompe. A ce moment, la pression d'huile dans la chambre d'huile du manchon de piston diminue rapidement. La soupape de sortie d'huile, sous l'action du ressort et de la pression d'huile dans le tuyau d'huile haute -pression, retombe sur le siège de soupape et l'injecteur arrête immédiatement d'injecter de l'huile. Bien que le piston continue de monter à ce moment-là, l’approvisionnement en pétrole est terminé.

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