
Nom officiel : alarme inversée/bip inversé (alarme de secours).
Numéro du fabricant d'équipement d'origine (OE) : 803504584.
Modèle correspondant : unité piézoélectrique importée PRECO-380
Compatible avec tous les modèles XCMG
Rouleau compresseur à une-roue : XS163J, XS183J, XS203J, XS223J, XS263J, XD133S, etc.
Niveleuse : GR1653, GR1803, GR2205III
Chargeur : série ZL50GN, LW500FV/HV/KV
Alimentation pour l'ensemble de la machine : 24 V CC (tension unifiée pour les machines de construction)
Position d'installation : arrière du cadre, sous le contrepoids, à l'intérieur du capot arrière, installation étanche exposée
Coque : une pièce-moulée à partir de plastique technique ABS dur noir, conception anti-poussière de type grille-style-pour l'ouverture du haut-parleur, protection IP65 contre l'eau, la poussière et le sable, adaptée à l'exposition au soleil, à la boue et aux environnements à basse-température sur les chantiers de construction.
Base fixe : support de montage à double-oreille intégré, trous de fixation de boulons M6 standard, espacement des trous 40 mm × 40 mm, l'installation ne nécessite pas de supports supplémentaires.
Câblage électrique : 2 fils droits -rouges et noirs, sans type de fiche, peuvent être directement connectés au faisceau de câbles de marche arrière du véhicule ; L'usine d'origine est livrée avec une gaine en caoutchouc-résistante à l'huile et à l'usure-résistante.
Taille et poids : forme de boîte plate carrée, le poids net de l'ensemble de la machine est d'environ 0,34 kg.
Noyau sonore : feuille sonore-en céramique piézoélectrique importée intégrée, sans diaphragme mécanique, moins sujette à l'usure et à la pénétration d'eau.


Lorsque le véhicule passe en marche arrière, le pressostat de marche arrière dans la boîte de vitesses conduit le circuit et un courant 24 V est envoyé au buzzer. L'unité piézoélectrique vibre à haute fréquence, émettant un son d'avertissement. Après avoir quitté la marche arrière, le circuit est déconnecté et le buzzer s'arrête. Ceci est utilisé pour alerter les travailleurs et les véhicules sur le chantier afin d'éviter les engins de construction lourds et de prévenir les accidents d'écrasement.
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