Arbre de culbuteur Cummins 3176772

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Détails:
Sous l'action des pales rotatives de l'arbre à cames, une extrémité est relevée ou abaissée (soit directement, soit par l'intermédiaire d'un suiveur d'engrenage (tige de levage) et d'une tige de poussée pour y parvenir), tandis que l'autre extrémité agit sur la tige de soupape.
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Arbre de culbuteur Cummins 3176772

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Cummins Rocker arm shaft 1
01.

Principe de fonctionnement de l'arbre du culbuteur du moteur

Sous l'action des pales rotatives de l'arbre à cames, une extrémité est relevée ou abaissée (soit directement, soit par l'intermédiaire d'un suiveur d'engrenage (tige de levage) et d'une tige de poussée pour y parvenir), tandis que l'autre extrémité agit sur la tige de soupape. Lorsque les pales de l'arbre à cames soulèvent le bras de tige extérieur, la force générée à l'intérieur appuie sur la tige de soupape, ouvrant ainsi la soupape d'actionnement. Lorsque la tige du bras extérieur permet de revenir en raison de l'action de l'arbre à cames, la tige du bras intérieur monte, permettant au ressort de soupape de se comprimer et de fermer la soupape d'actionnement.

 

La came d'entraînement fonctionne grâce à l'entraînement de l'arbre à cames. Il peut pousser le culbuteur pour monter et descendre près de l'axe du canon du pistolet ou de l'arbre du culbuteur. Ceci permet de réduire l'usure au point de contact de la came d'entraînement avec la tige de soupape sous l'action du galet suiveur de la came. En même temps, grâce à l'action d'un autre galet de came, un mouvement similaire est transmis au deuxième culbuteur. Ainsi, la rotation de l'arbre de culbuteur est obtenue et l'action est transmise vers le haut jusqu'à la soupape par l'intermédiaire du suiveur d'engrenage. Dans ce cas, la soupape d'admission s'ouvre, et le gaz s'engouffre vers la culasse.

02.

Le principe de la transmission par engrenages

La puissance est transmise à travers la partie engrenée entre deux engrenages. C'est un appareil qui transmet le mouvement et la puissance au moyen d'une paire d'engrenages. Il s’agit de la méthode de transmission mécanique la plus utilisée dans divers équipements modernes. Sa transmission est précise, a un rendement élevé, a une structure compacte et est fiable en fonctionnement, avec une longue durée de vie.

Cummins Rocker arm shaft 3
Cummins Rocker arm shaft 4
03.

Les caractéristiques de la transmission par engrenages

1. Haute précision de transmission. Le rapport de transmission des engrenages à développante couramment utilisés dans les temps modernes est précis et constant. Il s'agit non seulement d'une exigence clé pour les machines et instruments de précision, mais également d'une condition importante pour réduire les charges dynamiques et obtenir une transmission fluide dans des conditions de -vitesse élevée et-de charge importante.

2. Large gamme d'applications. La plage de transmission de puissance de la transmission à engrenages est extrêmement large, allant de 0,001 W à 60 000 kW ; la vitesse circonférentielle peut être très faible ou atteindre 150 m/s. La transmission par courroie et la transmission par chaîne sont difficiles à comparer.

3. Il peut réaliser une transmission entre deux axes quelconques dans l'espace, tels que des axes parallèles, des axes qui se croisent et des axes croisés, ce qui est hors de portée de la transmission par courroie et de la transmission par chaîne.

4. Longue durée de vie et efficacité de transmission élevée.

5. Exigences relativement strictes en matière de conditions environnementales. À l'exception de quelques cas de faible vitesse et de faible précision, il doit généralement être installé dans une boîte pour éviter la poussière et la saleté, et la lubrification doit également faire l'objet d'une attention particulière.

 

Lorsque l'arbre à cames tourne, la partie surélevée soulève la tige suiveuse, la tige de soupape et le culbuteur (pour les soupapes en tête, il y a une tige de soupape et un culbuteur). Cela provoque la rotation du culbuteur et l'autre extrémité du culbuteur appuie sur la soupape (la soupape d'admission ou la soupape d'échappement) pour ouvrir la soupape, permettant l'admission ou l'échappement.

La vitesse de rotation de l'arbre à cames et la vitesse d'ouverture des soupapes sont les mêmes. Pour chaque rotation de 360 ​​​​degrés de l’arbre à cames, les deux cames supérieures soulèvent la soupape une fois. Il ne s'agit pas de "faire en sorte que l'arbre à cames pousse les soupapes plus rapidement".

Ce qui est décrit ci-dessus est le principe de fonctionnement du système de commande des soupapes du moteur. C'est un peu compliqué. Pour résumer : pour deux tours du moteur (en prenant comme exemple un moteur à quatre-cylindres), l'arbre à cames tourne une fois. La vitesse de rotation de l'arbre à cames est la même que la vitesse d'ouverture des soupapes. Pour chaque rotation de 360 ​​​​degrés de l’arbre à cames, les deux cames supérieures soulèvent la soupape une fois. Admission ou échappement.

 

Atelier d'usine

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Q : Comment est votre capacité dans votre atelier ?

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Emballage et expédition

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