Générateur de moteur Weichai WP10 1001828445

Générateur de moteur Weichai WP10 1001828445
Détails:
Nom de la pièce : alternateur de générateur
Numéro de pièce : 1001828445.
Poids: 12 kg/pièce
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Description
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Generator 2

Nom officiel : Alternateur intégré
Numéro de pièce d'origine : 1001828445, modèle interne correspondant : JFZ2716D-VPP (modèle correspondant Petrella)
Puissance compatible : moteurs diesel Weichai WP10, WD615, WP6.
Véhicules/équipements compatibles
Haowo, Haohan, Beiben correspondant aux camions WP10 ;
Sany, XCMG, Linke, etc. Chargeurs WP10, camions à poussière, engins de construction ;
Numéros d'image alternatifs : VG1246090005, 612600090259, etc. Générateurs d'usine d'origine Weichai

 

Assemblage frontal
Poulie à double-fente (adaptateur de courroie multi-coin 8PK), entraînée par la poulie de vilebrequin du moteur ;
Pales de ventilateur de refroidissement en alliage d'aluminium, rotation à grande vitesse-pour le refroidissement par air ;
Oreilles de montage fixes à angle incliné, deux boulons fixés sur le support latéral du moteur, installation directe sans modification.
Organisme central de production d'électricité
Coques avant et arrière en aluminium moulé, bobine de stator interne en cuivre pur et rotor d'excitation ;
Des roulements de haute-précision, résistants aux températures élevées et capables de supporter la poussière et les vibrations des chantiers de construction ;
La coque comporte plusieurs groupes de persiennes de refroidissement, adaptées au fonctionnement continu à forte charge sans démagnétisation thermique excessive.
Couvercle d'extrémité électrique arrière
Pont redresseur intégré-+régulateur de tension (structure intégrée, pas besoin de régulateur externe) ;
Deux bornes de connexion : borne de sortie d'alimentation principale B + (connectée à la borne positive de la batterie), borne de connexion du voyant d'excitation D + ;
Capot arrière en plastique-anti-poussière, empêchant l'érosion des diodes du redresseur par la boue, l'eau et la poussière.

Generator 3

 

Generator 1
Le principe de fonctionnement de l'ensemble du véhicule
Lorsque le moteur tourne, la courroie entraîne la rotation du rotor du générateur, coupant les lignes de force magnétiques pour générer du courant alternatif ;
Le pont redresseur interne convertit le courant alternatif en courant continu 28 V ;
Le-module de régulation de tension intégré maintient une tension de sortie constante et charge simultanément la batterie 24 V de l'ensemble du véhicule ;
Tous les appareils électriques du véhicule (phares, climatisation, essuie-glaces, commande électronique post-traitement, appareils électriques cabine conducteur) sont tous alimentés par ce générateur ;
Une fois le moteur éteint, la batterie stocke de l’électricité. Au démarrage, le démarreur fournit de l'énergie, et après le démarrage, le générateur prend en charge toute l'alimentation électrique du véhicule.

 

 

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